또 다른 소외.. ktx 여승무원을 바라보면서 이런 생각이 듭니다.
기업은 기계화 하면서 사람을 필요로 하지 않습니다. 그러나 수익은 계속 나지요. 그런데, 그 수익은 다시 사람에게, 노동자에게 오지 않습니다. 그 돈은 어떻게 될까요?
ktx 여승무원 파업에 많은 사람들이 비난합니다. 돈도 많이 받음서.. 얼마나 가난한 사람이 많은데.. 그런데 말이지요? 어차피 한국철도공사는 인건비로 책정된 금액이 있습니다. 그리고, 사회 위화감 조성이니, 양극화문제를 ktx 승무원에게 던 질 수 없습니다. 사회에 환원하지 않고, 사람을, 노동자를 자르고, 돈을 끊임없이 먹는 기업에 있습니다.
관련된 읽을 꺼리가 있어 올립니다.
“우리들은 더 이상 소모품이 아니다”
파업 13일째인 KTX 승무원들, 비정규직 차별과 설움 중단 촉구
‘KTX 여승무원’이라고 불리는 그들은 한국철도유통에 소속되어 한국철도공사로 파견된 위탁계약직이다. 여성이라는 사실이 유난히 강조되고, 소속이 한국철도유통이지만 그들의 일상은 함께 일하는 철도공사 소속의 남성 승무원들과 다른 것이 없었다. 출근과 퇴근을 철도공사 소속 열차팀장에게 보고했고, 업무 지시도 철도공사에게 받았다. 철도공사는 ‘고객의 101가지 질문에 대한 열차승무원의 응답’도 ‘여승무원’들에게 숙지시켰다. KTX 광고에도 그들은 들어갔다. 그래도 그들은 KTX 직원이 아니었다. 그냥 ‘KTX 여승무원’이라고 불리기만 했다.
“비정규직, 계약직인거 알고 들어왔습니다. 처음에 그런 것은 생각하지 않았어요. 열차를 타면 세상 얻은 것처럼 좋았는데····· 지금 이렇게 바닥에 놓여, 여기 있고 싶지 않아요. 돌아가면 아무도 볼 수 없으니까, 당당하게 ‘나 KTX 승무원이다’라고 이야기할 수 있을 때 그때 돌아갈거예요.”
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또 다른 소외.. ktx 여승무원을 바라보면서 이런 생각이 듭니다.
